Fusca turbinado crava
recorde na estréia
da pista de Arrancada do ECPA
Público de 10 mil pessoas comparecem
a prova inaugural
Neste domingo (11 de setembro), o Esporte Clube Piracicabano
de Automobilismo (ECPA) inaugurou a primeira pista oficial
de arrancada do estado de São Paulo e para celebrar
a obra realizou a Prova Paulo Enéas Scaglione,
em homenagem ao atual presidente da Confederação
Brasileira de Automobilismo – CBA, que esteve presente
ao local prestigiando o evento.
Um público estimado em 10 mil pessoas, além
de outras autoridades, prestigiou o evento inaugural
da nova reta pavimentada, contando com mais de 130 pilotos
inscritos que promoveram cerca de 300 arrancadas no
decorrer do dia.
Entre as novidades, houve a apresentação
de um Dragster e dezenas de outros carros equipados
que fizeram o público delirar com muita velocidade
e altas performances no circuito que possui 600 metros
de comprimento por 14 de largura. Porém, as arrancadas
são disputadas em 201 metros, o equivalente a
1/8 de milha, medida oficial para este tipo de prova,
os 400 metros restantes servem para desaceleração
e frenagem.
“Sempre curti arrancadas, que antes disputava
em terrenos inadequados, agora tenho onde descarregar
a adrenalina”, afirmou o piracicabano Jurandir
Ventura, que ficou na quarta posição com
seu Gol na categoria TDO (Tração Dianteira
Original).
O recorde inaugural da pista foi conquistado na categoria
Força Livre, onde o piloto Marcio José
Carron cravou o tempo de 7s002 percorrendo os 201 metros
de pista com um Fusca turbinado com cerca de 500 CV.
A prova foi composta por treinos livres no sábado
e pela manhã de domingo e mais duas largadas
oficiais no domingo, prevalecendo o melhor tempo entre
os dez mais rápidos para a arrancada final, que
aconteceu em dez categorias diferentes.
O proprietário do ECPA, Dito Giannetti ficou
satisfeito com o resultado positivo obtido de seu mais
novo empreendimento. “Promovemos este festival
de arrancada e o público correspondeu a altura,
comparecendo e se mostrando eufórico com a velocidade
que os carros estão imprimindo na nova pista,
só tenho que agradecer a todos que acreditaram
na idéia”, finalizou.
Avaliada pelo presidente da CBA, a pista poderá
passar a receber provas do campeonato brasileiro, a
partir da próxima temporada. A seguir os vencedores
da prova e seus melhores em cada categoria:
TDO (Tração Dianteira Original)
1º Samuel Barbosa dos Santos (9s025), 2º Claudio
Soares dos Santos (9s264) e 3º Fábio da
Silva Lisboa (10s852)
TTS-B (Tração Traseira Super -
Motor Dianteiro) 1º Daniel Rufino Junior (7s162),
2º Alex Amoroso (8s464) e 3º Paulo Denadai
(8s961)
TBSD ( Tração Dianteira Turbo
Super) 1º Ricardo Duarte de Paula (8s571), 2º
André Minoru Matsutami (8s597) e 3º Paulo
José Castanga (8s804)
IMP e IMP 4X4 (Importados / 4x4) 1º Elcio
Pellegrini (7s217), 2º Josué Soldera (9s588)
e 3º
Ariovaldo Perez (10s691)
TTO (Tração Traseira Original)
1º Alex Amoroso (8s320) e 2º Paulo Roberto
de Oliveira Dorte (11s626)
FL (Força Livre) 1º Marcio José
Carron (7s002), 2º Norivaldo Vicente (9s083) e
3º Marcelo Giradi (9s591)
TBOD TOP (Tração Dianteira Turbo
Original Top - carburação e injeção
livres) 1º Murilo e Kratjas (8s049), 2º Rodrigo
Fernandes Bertucci (8s133) e 3º Rodrigo Coxinha
(8s314)
TBOD Light (Tração Dianteira Turbo
Original Light) 1º Kleber Felicio da Silva (8s428),
2º Emerson A. B. Magalhães (8s534) e 3º
Luciano Boschi (8s555)
TBOT (Tração Traseira Turbo Original)
1º Luciano Pavanelli Pereira (10s667),
TDS (Tração Dianteira Super) 1º
João Rodrigues Pirillo (10.506)
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