Festival de Arrancada ECPA
abre temporada em alto estilo
Numa tarde que reuniu mais de 6 mil pessoas nas dependências do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA) e com a participação de quase 200 veículos, competindo em 12 categorias diferentes, o 1º Festival de Arrancada ECPA, realizado no último final de semana (11 e 12), foi um sucesso de organização, show e público. Devido a chuva, as provas oficiais só puderam acontecer no domingo.
O Festival de Arrancada foi realizado no início da temporada para promover o campeonato que o ECPA passa a organizar a partir deste ano e que terá início entre os dias 7 e 9 de abril, com as provas de abertura do certame, programado para cinco etapas.
"Infelizmente, o tempo não colaborou no sábado, mas no domingo conseguimos abrir a pista e todos os carros puderam arrancar sem a interferência da chuva, fazendo, finalmente, o público respira adrenalina e curtir alta velocidade das máquinas presentes", afirmou satisfeito Dito Giannetti, organizadora do Festival e proprietário do autoclube.
"Estou muito feliz com o crescimento desta categoria como esporte. O público também foi maravilhoso e tenho certeza que quem veio saiu recompensado", finalizou. O evento marcou ainda a inauguração de um placar eletrônico, único em todo estado de São Paulo, onde todas pessoas presentes podiam ver, simultaneamente, o resultado de cada uma das arrancadas, acompanhando os tempos e a velocidade de cada competidor.
O evento reuniu os mais diversos e velozes carros aceleraram forte numa pista de 600 metros construída para esta finalidade. Entre as máquinas que brilharam na reta de asfalto, estavam Opalas, Mavericks, Caravans, Fuscas, Gols e até Dragster, que alcançou 190 Km/h percorrendo os 201 metros da pista. No final um show de motos, com a equipe Adrenalina, fez os presentes delirarem com manobras para lá e radicais.
"Já conhecia a pista, agora com placar eletrônico ficou sensacional. O clube está de parabéns", afirmou Alex Amoroso, piloto do Maverick, vencedor da categoria Tração Traseira Original (TTO).
Já o piloto Rodrigo Enéas Kuhl, o 'Coxinha', vencedor na Tração Dianteira Turbo Super, preferiu ressaltar as qualidades da pista. "Aqui no ECPA, hoje temos o melhor asfalto para arrancar e a melhor estrutura para abrigar um festival como esse".
Confira os vencedores dae cada categoria:
TDO (Tração Dianteira Original) 1º Samuel Barbosa dos Santos (Gol - 9s586), 2º Tarcisio Carlos Chalupe (Gol - 9s800) e 3º Antonio de Cecco (Gol - 9s959)
TDS (Tração Dianteira Super) 1º Dario Lopes Laizo (Gol - 9s840), 2º Marcio Dinarte Abreu Fernandes (Gol - 10s071) e 3º Helon (Saveiro - 10s105)
TTO (Tração Traseira Original) 1º Alex Amoroso (Maverick - 9s812) e 2º Nilson Ricardo Della Rosa (Opala - 9s851) e 3º Rafael Medeiros do Nascimento (Fusca - 9s975)
TBOD Light (Tração Dianteira Turbo Original Light) 1º Ricardo Duarte de Paula (Gol - 9s079), 2º Carlos Eduardo da Silva (Gol - 9s311) e 3º Fabio Miguel Pedro (Gol - 9s331)
TBOD TOP (Tração Dianteira Turbo Original Top - carburação e injeção livres) 1º Iberê Silveira Gonçalves (Gol - 8s979), 2º Davidson dos Santos Nascimento (Gol - 9s090) e 3º Rodrigo Enéas Kuhl (Saveiro - 9s092)
TBSD ( Tração Dianteira Turbo Super) 1º Rodrigo Enéas Kuhl (Gol - 9s133), 2º Alessandro Ferreira (Gol - 9s705) e 3º Luiz de Mattos Jr. (Gol - 9s758)
TTS-B (Tração Traseira Super - Motor Dianteiro) 1º Valdecir Baptista de Oliveira (10s528)
TBOT (Tração Traseira Turbo Original) 1º Fábio Alarcon de Lima (Fusca - 8s551), 2º Douglas da Silva Alves (9s505) e 3º Valtinho (9s602)
FL (Força Livre) 1º Marcio Luiz da Silva (Bugue - 9s349), 2º Fabiano Salati (Bugue - 9s411) e 3º Douglas da Silva Alves (9s680)
1000 (Mil Turbo Original) 1º Antonio Romeu Pereira Fischer (Uno - 10s928), 2º Robson Sandro Calegario (Peugeot - 11s442) e 3º Paulo Marcos Barbosa (Pálio - 12s693)
DRAG (Dragster) 1º Valtinho (7s788) e 2º Roberto Vieira Moreno (9s529)
IMP e IMP 4X4 (Importados / 4x4) 1º Elcio Pellegrini (Lancer - 7s883), 2º Luiz Henrique Oliveira (3000 GT - 9s547) e 3º º Elcio Pellegrini Jr.(Civic - 10s425)
|
