XX 100 Milhas Piracicaba de Velocidade na Terra

                  VII 60 Milhas Piracicaba de Velocidade na Terra
I 60 Milhas Piracicaba de Velocidade

Data: 29 e 30 de agosto de 2009.

Autódromo: ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo

Supervisão: FASP – Federação de Automobilismo de São Paulo

Apoio: Prefeitura Municipal de Piracicaba

Promoção: BG – Empreendimento, Publicidade e Diversões Ltda.

Patrocínio: BG Multimarcas

Adendo – 01

Autoridades da prova

Comissários Desportivos ........................ FASP
                                   ........................ FASP
                                   ........................ FASP
Diretor de prova ...................................... Rodrigo Correa
Diretor adjunto ........................................ Valentin J. Pizzinatto
Secretaria da prova ................................ ECPA
Cronometragem ..................................... ECPA Cronometragem
Chefe da Cronometragem ...................... Matheus G. Vianna
Comissário Técnico ................................ FASP
Equipe de Vistoria  Técnica .................... ECPA
Vistoriador .............................................. ECPA
Chefe de abastecimento ........................ ECPA
Chefe de box .......................................... Edson P. Vianna
Chefe de pista ........................................ ECPA                         
Equipe de resgate .................................. ECPA
Equipe de segurança ............................. COE
Equipe médica ....................................... CENTRAL ASSISTENCIA MEDICA
Médico responsável ............................... CENTRAL ASSISTENCIA MEDICA

Adendo – 02

Informações  Específicas   das   Provas
XX 100 Milhas, VII 60 Milhas de Velocidade na Terra e I 60 Milhas de Velocidade

Autoridades Desportivas da Prova: FASP - Federação de Automobilismo de São Paulo Fone (11)2577-0522 End. Rua Luís Goes,718-Vila Mariana–SP/SP
Organizador: ECPA - Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo -
Fone: (19) 3438-7174 / 3438-7901; End.: Rodovia SP 135 Km 13,5, Distrito Tupi; Piracicaba/SP. Circuito: 1980 mts 100 Milhas e 60 Milhas Velocidade na Terra e 1105 mts 60 Milhas Velocidade
As provas serão organizadas de acordo com o Rulamento Desportivo do Campeonato ECPA de Velocidade na Terra 2009, seus adendos, e regulamento particular da prova.
100 MILHAS TUBULAR – Regulamento Técnico do Campeonato Brasileiro 2009.
60 MILHAS TURISMO – Regulamento Técnico do Campeonato Paulista de VT 2007
60 MILHAS SPEED WAY - Regulamento Técnico do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto 2009
Organização: A prova será organizada conforme o CDI - Código Desportivo Internacional e CDA - Código Desportivo de Automobilismo. O Regulamento Desportivo do Campeonato ECPA DE Velocidade na Terra de 2009 e o Regulamento Técnico de acordo com sua categoria conforme descrito acima. Todos os concorrentes e pilotos se comprometem a respeitar o seu texto pelo simples ato de estarem inscritos ou de participarem da Prova em questão.

Inscrição: Início dia 22/06/09 e término dia 29/08/09 às 17h, será permitido no mínimo 01(um) e no máximo 02 (dois) pilotos por carro.

Premio de largada: Será de R$300,00 (Trezentos reais) por veículo inscrito em todas as categorias. Somente terão direito ao prêmio de largada os veículos inscritos e o deposito efetuado até o dia 12/08/09.

Depósito da inscrição deverá ser no nome do ECPA  -  Banco BRASIL - AG. 4252-8 (Piracicaba/SP), Conta Corrente Nº. 10300-4, CNPJ. 60.726.700/0001-90.
Deverá fazer o deposito identificado pelo número do CPF.
Identificação: Os números dos carros serão diferenciados pela região a que pertencem, compostos por 03 (três) algarismos, devendo o algarismo da centena seguir como o disposto abaixo:

Numeração: A numeração dos carros concorrentes, será de série única, sendo que em caso de duplicata numérica dar-se a preferência de escolha pela ordem de inscrição.
Casos omissos: Os casos omissos serão resolvidos de acordo com o Regulamento Brasileiro de Velocidade na Terra de 2009.

Duração da Prova: XX 100 Milhas de Tubular terá a duração de 82 voltas ou 2h30 o qual ocorrer primeiro, a VII 60 Milhas de Turismo terá a duração de 49 voltas ou 1h30 o qual ocorrer primeiro e a I 60 Milhas de Speed Way terá a duração de 87 voltas ou 1h30 o qual ocorrer primeiro.

Obs. 01: Na VII 60 Milhas Turismo será obrigatória 01(uma) parada no BOX para reabastecimento de no mínimo 10 (Dez) litros de combustível.
Obs. 02: Na I 60 Milhas Speed Way a parada de box será de no mínimo 2 minutos para reabastecimento ou troca de piloto.
Obs. 03: Nos Treinos Livres sem Tomada de Tempo, haverá um intervalo de 15 minutos para molhar a pista (se necessário).

Local do Parque Fechado .......................................... Ao Lado da Saída do Box

Entrega de prêmios .................................................... Podium Oficial
Quadro oficial de avisos ............................................. Secretaria

Adendo – 03

Documentação: a) A entrega de documentação dos concorrentes será no local da prova, uma hora antes do início da vistoria técnica. Os concorrentes que não comparecerem para a vistoria técnica não poderá participar da prova.
b) Contra apresentação das licenças de condutor e concorrente válida para 2009, recibo da taxa de inscrição, cada piloto ou chefe de equipe receberá um envelope contendo: 05 (cinco) credenciais de box e 01(uma) de auto estacionamento Vip por carro inscrito. Adesivos dos patrocinadores obrigatório, conforme medidas constantes  no  Regulamento  Padrão.
Parque Fechado: os carros ficarão em regime de parque fechado até 30 (trinta) minutos após afixado os resultados da prova em local visível a todos os participantes. Os Comissários Técnicos da prova poderão reter no final da prova para verificação técnica os carros que julgarem necessários.
Desenrolar da Prova: a) Verificação de documentos. b) Vistoria Técnica.
 c) Tomada de Tempo será no Sábado dia 29/08/09, serão classificados os 45 (Quarenta e cinco) melhores tempos ficando 05 (cinco) carros como convidados (outros estados que não se classificarem). As reservas deverão permanecer por ordem aguardando alguma desistência na formação do grid de largada.
Pace-Car: a) O Pace-Car, será colocado em uso para neutralizar a corrida por decisão do Diretor da Prova. b) Haverá somente um Pace-Car no circuito.
c) Por ordem do Diretor da Prova, todos os pontos de sinalização mostrarão bandeiras amarelas e brancas, e o Pace-Car, com luzes acesas e piscando, entrará na pista, independentemente de onde se encontrar o líder da prova. Todos os carros na corrida se colocarão em fila indiana atrás do Pace-Car, passando a trafegar a sua velocidade. Todas as ultrapassagens são proibidas, a menos que um carro seja convidado a ultrapassar por um sinal do Pace-Car. Os postos de sinalização que precedem imediatamente o Pace-Car e os carros que o seguem mostrarão bandeira branca (a bandeira amarela agitada será reservada para sinalizar novos acidentes).
d) Durante a intervenção do Pace-Car, os carros na pista poderão parar no Box, sendo que, na passagem do Pace-Car pela entrada do Box a saída de Box será fechada e será reaberta após a passagem do ultimo veiculo que estiver na pista.
e) O Pace-Car será utilizado até que todos os carros na pista tenham alinhado em fila indiana atrás dele.
f) Quando o Diretor de Prova decidir que é hora de retirar o Pace-Car da pista, este deverá efetuar uma volta completa no circuito. As ultrapassagens continuam proibidas até que o Diretor de Prova sinalize o reinicio da competição com bandeira verde parada.
g) Todas as voltas cobertas durante a intervenção do Pace-Car serão contadas.
Troca de pilotos: a) As mudanças de pilotos só serão efetuadas no Box destinado ao carro, sob controle dos Comissários de Box.
b) A partir do início das classificações os pilotos poderão dirigir somente o carro para os quais estão inscritos e gravados na vistoria técnica.
Da Tomada de Tempo: havendo mais de 30 inscritos, será realizado 02 Tomadas de Tempo, sendo separada, com os carros de numeração impar, e os carros de numeração par, para a formação do grid de largada será usado o menor tempo obtido nas Tomadas de Tempo, os carros inscritos com 02 (dois) pilotos realizarão só uma Tomada de Tempo, podendo na mesma andar os 02 (dois) pilotos.
Da largada: O número máximo de carros para largada será de 50 (Cinqüenta). Os carros serão chamados para formação do grid de largada com 60 minutos antes do início da prova, 30 minutos antes da largada, o Box será fechado. Os carros que não alinharem largarão do Box. Os carros que ainda se encontrarem no Box poderão sair para participar da prova, somente após a largada do último carro participante com a devida autorização do chefe de box. O acesso ao grid de largada e a pista só é permitido ao piloto com o seu carro, sendo proibido aos demais elementos de sua equipe, sob pena de desclassificação da prova.
Término da prova (chegada): A prova XX 100 Milhas Tubular será dada por encerrada, uma vez cumprida as 82 voltas ou 2h30 de prova, a VII 60 Milhas Turismo será dada por encerrada uma vez cumprida as 49 voltas ou 1h30 de prova e a I 60 Milhas Speed Way será dada por encerrada uma vez cumprida as 87 voltas ou 1h30 de prova.  
Classificação: Os concorrentes deverão percorrer no mínimo 75% (dois terços) do total da prova. Uma classificação extra-oficial será fixada no local da prova,

Tanque de combustível: CAPACIDADE MÁXIMA 25 LITROS.
Obrigatório: Permanência de 2 (dois) extintores de 5 (cinco) kg em cada Box e uso de proteção cervical. O uso da cinta abdominal é aconselhável.
Torre de abastecimento: Altura máxima : 2 (dois) metros medidos na parte mais alta do reservatório; Controle de fluxo: 1 (um) na saída da  mangueira; Os carros deverão estar em parque fechado 1 (uma) hora antes da abertura do Box para tomada de tempo e largada da
prova, já com tanque abastecido e lacrado.

O carro deverá comparecer à bomba do Autódromo com o tanque drenado e devidamente pesado, e o carro deverá estar limpo.

O piloto é o único responsável pela integridade e postura de sua equipe antes, durante e após a corrida. Qualquer ação ou atitude contrária as normas estabelecidas pela organização da prova, ao piloto caberá respondê-las.
É expressamente proibido ao piloto, e todos os integrantes da equipe, portar ou ingerir qualquer tipo de bebida alcoólica na área do box.
Penalidade: Desclassificação da prova.
Proibido o uso da pista pelos carros de competição fora do horário estabelecido no programa oficial da prova, inclusive após o encerramento do evento.
É obrigatória a presença do piloto (somente ele) no Brieffing, o não comparecimento poderá acarretar sua desclassificação do evento. É expressamente proibido prestar serviços mecânicos na pista ao carro por parte de sua equipe, ou terceiros, durante os treinos e a corrida, os mesmos só poderão ser efetuados no Box. Na pista, somente pelo piloto com seus próprios meios.
O piloto que durante os treinos ou na corrida tiver qualquer problema com seu carro e for obrigado a parar, deverá procurar faze-lo o mais longe possível da pista, sinalizando sua intenção.
Combustível: Uso obrigatório, fornecido pela organização.

Dentro da área de Box é obrigatório o uso da 1ª marcha, com velocidade máxima permitida de 50 km/h, sob pena de Time Penalty.

Os concorrentes deverão observar e cumprir na íntegra o capítulo IX do CDA (penalidades), e em
especial o parágrafo “C” que diz: Todo procedimento fraudulento ou manobra desleal que
prejudique o caráter esportivo das competições ou os interesses do esporte automobilístico.
É expressamente proibida a permanência de carros no Box que NÃO seja o carro de competição.

Premiação: Troféus aos 05 primeiros colocados da XX 100 Milhas Tubular.

                     Troféus aos 05 primeiros colocados da VII 60 Milhas Turismo.

                        Troféus aos 05 primeiros colocados da I 60 Milhas Speed Way, caso tenha mais de 06 participantes na categoria será premiado os 03 primeiros colocados por categoria.

Adendo 04